采用超前大管棚、小导管预注浆加固措施
来源:    发布时间: 2021-06-01 12:26    次浏览   

据了解,此次贯通的山岭隧道左线长1928米,右线长1927米,采用暗挖法施工,由于地质异常复杂,其中超深竖井开挖、爆破法施工、长距离矿山法施工是摆在施工人员面前的三大难题。针对该隧道1号施工竖井深达37米,且存在复杂地层和地下水丰富的情况,施工人员开挖前进行充分降水,施工过程中及时抽排基坑内的积水,并在基坑开挖到底后及时施作垫层混凝土封底;针对山岭隧道围岩强度大的情况,施工单位及时进行地质情况预测,并根据地质情况及设计文件严格进行爆破施工方案编制,在经过专家评审通过、监理审批、地铁集团备案等层层把关后再进行爆破施工作业;针对山岭隧道双线长达3855米、部分暗挖区间隧道地质情况差的情况,施工时严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则,采用超前大管棚、小导管预注浆加固措施,施工过程中及时对数据进行分析,发现异常情况立即上报,并采取相应防治措施。

截至目前,二十一号线土建工程累计完成41%。21座车站中,棠东、黄村、世界大观、智慧城、钟岗等5座车站已封顶,其余15座车站在进行土建施工,朱村东站完成监理招标,进行施工招标准备工作;20个区间均进行土建施工,共有18台盾构机正在掘进。

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